Journal: IVT Schriftenreihe
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Institut für Verkehrsplanung, Transporttechnik, Strassen- und Eisenbahnbau (IVT), ETH Zürich
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- Moderne EDV-Anwendungen zur VerkehrsbeeinflussungItem type: Report
IVT SchriftenreiheHidber, Carl; Schurter, Werner; Baumann, N.; et al. (1989) IVT SchriftenreiheHidber, Carl; Meier, Eugen F. (1986)Ein Verkehrsmodell bildet ausgehend von der Siedlungsstruktur und den Verkehrsnetzen das Verkehrsgeschehen entsprechend beobachteten Gesetzmässigkeiten nach. Bestimmt werden einerseits die Anzahl Fahrten oder Bewegungen zwischen den einzelnen Zonen und anderseits die Belastungen auf den Verkehrsnetzen. Für den Personenverkehr wurden im In- und Ausland umfassende Forschungsarbeiten durchgeführt. Die modellmässige Nachbildung des Güterverkehr dagegen wurde bis anhin weniger untersucht. Am IVT befassten sich im Rahmen von internen Forschungsarbeiten in den siebziger Jahren Eggenschwiler und Gerber mit Güterverkehrsmodellen. [...]- Elemente eines computergestützten Werkzeugs zur Entwicklung von Eisenbahnsicherungsanlagen mit Petri-NetzenItem type: Report
IVT SchriftenreiheMontigel, Markus (1992)Eisenbahnsicherungsanlagen sind hochkomplexe Systeme, die sehr hohen Sicher-heitsanforderungen genügen müssen. Ihre detaillierte, vollständige und korrekte Beschreibung bereitet Probleme. In dieser Arbeit werden Grundlagen für die Spezifikation von Eisenbahnsicherungsanlagen mit einer formalen Methode gelegt. Für die statischen Aspekte werden formale Gleistopologien basierend auf Doppelpunktgra-phen verwendet, die dynamischen Eigenschaften werden mit Predicate/Transition-Netzen beschrieben. Anhand einer Modellierung von Zugfahrten auf einer beliebigen Gleistopologie wird schrittweise der Kern einer Stellwerklogik entwickelt. Zur Ausführung der erstellten Modelle soll ein computergestütztes Werkzeug SWITCH-BOXER entwickelt werden. Seine Komponenten sind: Grafische Editoren für formale Gleistopologien und PrT-Netze und ein Stellwerksimulator mit Benutzerschnitt-stelle, Stellwerklogik und Aussenanlage. - Planung des öffentlichen Verkehrs in nichtstädtischen GebietenItem type: Report
IVT SchriftenreiheBrändli, Heinrich; Amacker, Hans (1988)Zentraler Inhalt dieser Studie bildete einerseits die Frage, ob in einem bestimmten Gebiet mit den insgesamt für den öffentlichen Verkehr eingesetzten Mitteln, bei Berücksichtigung veränderter Betriebsformen und geänderten Aufgabenabgrenzungen zwischen Verkehrsmitteln und Unternehmungen, eine bessere Produktequalität und dadurch eine verbesserte Marktstellung der öffentlichen Verkehrsmittel erzielt werden kann. Als weiteres Thema von Bedeutung interessierte, wie bei der Erarbeitung derartiger Angebotskonzepte methodisch vorgegangen werden kann. [...] - Ein Beitrag zur Umlegung: Ausgewählte Probleme und LösungsansätzeItem type: Report
IVT SchriftenreiheHidber, Carl; Keller, Markus (1988)Ausgehend von empirischem Datenmaterial wird in diesem Bericht die Problematik der modellmässigen Umlegung und entsprechender Lösungsansätze diskutiert. Das Datenmaterial stammt aus zwei Befragungsrunden: vor bzw. nach Eröffnung der durchgehenden Nl2 (Bern-Lausanne). Diese Aenderung des Strassenangebotes auf der Ost-West- Achse hat spürbare Umlagerungen ausgelöst. Die Ergebnisse der Befragung (erfragt wurde jeweils die genaue Routenwahl) deckten sich in der Tendenz mit den Zählungsresultaten. Aus methodischer Sicht bestand das Ziel darin, diese Effekte modellmässig nachzubilden. Das basierte auf einer eingehenden Diskussion von in der Praxis verwendeten Modellansätzen. Insbesondere wurde der sogenannte "STOCH-Ansatz" diskutiert. Allerdings konnte aus prinzipiellen Gründen damit keine zufriedenstellende Modellkalibration erreicht werden. Dem wurde ein anderer Ansatz (sog. Probit-Ansatz) gegenübergestellt, der befriedigendere Resultate lieferte. Daraus wird die Folgerung abgeleitet, dass in vergleichbaren Situationen (konkret: im schweizerischen Fernverkehr) der vorgestellte Ansatz dem bisher üblicherweise eingesetzten Umlegungs-Algorithmus (STOCH) vorzuziehen sei. Komplementär und in Ergänzung zu den methodischen und empirischen Ausführungen im Kontext des Fernverkehrs wird anschliessend auf die Gleichgewichtsumlegung eingegangen. Hier wird ein Verfahren auf der Basis der mathematischen Programmierung vorgestellt. Ein Vergleich mit heuristischen Methoden (wie "capacity restraint", "incremental assignment") zeigt, dass der Algorithmus sowohl resultatmässig als auch recheneffizienzmässig den bisher üblichen Ansätzen der Praxis überlegen ist. Schliesslich wird die Diskussion um Umlegungsansätze auch auf den Bereich des öffentlichen Verkehrs verlängert. Hier werden zuerst bestehende Ansätze der Praxis erläutert, die via Netzwerk-Transformationen es ermöglichen, dass die gleichen Algorithmen und Modellansätze wie im Privatverkehr eingesetzt werden können. Anschliessend wird ein alternativer Zwei-Stufen-Ansatz skizziert, der zuerst für alle Relationen jeweils die sinnvollen Routen ermittelt, und erst anschliessend - mittels eines Wahlverhaltensmodells und aufgrund von detaillierten Kenntnissen der Routenabläufe - die Verteilung der Verkehrsströme auf die verschiedenen Alternativen vornimmt. - Beiträge zur Soziologie und Politologie im VerkehrItem type: Report
IVT SchriftenreiheHidber, Carl; Klöti, Ulrich; Schenkel, Walter; et al. (1999) - Bahnerschliessung Flughäfen Stuttgart und Frankfurt a.M.Item type: Report
IVT SchriftenreiheWidmer, Jean-Pierre; Gottwald, Rainer; Schilling, Rudolf (1998) - Optimierung in Verkehrsplanung, Transporttechnik und LogistikItem type: Report
IVT SchriftenreiheHidber, Carl; Anner, R.; Bena, K.; et al. (1992) - Optimierung des Oberbaus bei Meterspurbahnen - Teil 1Item type: Report
IVT SchriftenreiheWichser, Jost; Rangosch, Severin; Kohler, Michael (1994) - Pioniere des Verkehrs - Band IIItem type: Monograph
IVT SchriftenreiheBaerlocher, Daniel; Blättler, Peter; Bollinger, Urs; et al. (1995)
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