Raumstruktur und Erreichbarkeit am Beispiel der Schweiz zwischen 1950 und 2000
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2004-02
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Master Thesis
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yes
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Bisherige Modelle in der Raum- und Verkehrsplanung gehen davon aus, dass eine Erreichbarkeitsverbesserungen einen positiven Einfluss auf die Wirtschaft und Bevölkerung einer Region hat. Jedoch hat sich in den letzten 50 Jahren die Raumstruktur in der Schweiz wesentlich verän- dert. Ob deshalb die obenstehende Beziehung heute immer noch zutrifft darf zu Recht hinter- fragt werden. Anhand von vom IVT zur Verfügung gestellten Daten für den Zeitraum von 1950 – 2000 sollen deshalb folgende Fragen behandelt werden: • Waren die Investitionskosten für die Erreichbarkeitsveränderung über die Jahrzehnte konstant? • Wie kann die Wechselwirkungen zwischen Raumstruktur (Bevölkerung) und Erreichbarkeit mit Hilfe der Zeitreihenanalyse am Besten modelliert werden?
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IVT, ETH Zürich
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VERKEHRSKARTEN; SPATIAL ANALYSIS + SPATIAL OBSERVATION (GEOGRAPHY); Schweiz; SIEDLUNGSRAUM + SIEDLUNGSSTRUKTUR (SIEDLUNGSKUNDE); Bevölkerungsentwicklung; TRAFFIC MAPS; ERREICHBARKEIT (VERKEHR UND TRANSPORT); RAUMFORSCHUNG + RAUMBEOBACHTUNG (GEOGRAFIE); SWITZERLAND (CENTRAL EUROPE). SWISS CONFEDERATION; SCHWEIZ (MITTELEUROPA). SCHWEIZERISCHE EIDGENOSSENSCHAFT; SETTLEMENT SPACE + SETTLEMENT STRUCTURE (SETTLEMENT STUDIES); Erreichbarkeit; Zeitreihenanalyse; SPATIAL DEVELOPMENT (PHYSICAL PLANNING); Neubaukosten Nationalstrasse; Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT); ACCESSIBILITY (TRANSPORTATION AND TRAFFIC); RAUMENTWICKLUNG (RAUMPLANUNG)
Organisational unit
03521 - Axhausen, Kay W. (emeritus) / Axhausen, Kay W. (emeritus)
02610 - Inst. f. Verkehrspl. u. Transportsyst. / Inst. Transport Planning and Systems
02226 - NSL - Netzwerk Stadt und Landschaft / NSL - Network City and Landscape
02655 - Netzwerk Stadt u. Landschaft ARCH u BAUG / Network City and Landscape ARCH and BAUG