Entwicklung einer Drehfeldmaschine mit optimalem Wirkungsgrad für ein Hybridfahrzeug

Download
Abstract (PDF, 167.1Kb)
Fulltext (PDF, 10.18Mb)
Thumbnail
Closed access
Author
Küng, Lukas
Date
1995
Type
    Doctoral Thesis
Rights / license
In Copyright - Non-Commercial Use Permitted
Permanent link
https://doi.org/10.3929/ethz-a-001620448
Publication status
published
External links
Search print copy at ETH Library
Contributors
Examiner: Hugel, Jörg
Examiner: Reichert, Konrad
Publisher
ETH Zürich
Subject
FAHRZEUGE MIT ELEKTROANTRIEB (FAHRZEUGTECHNIK); ELEKTRISCHE MASCHINEN; KRAFTFAHRZEUGTECHNIK (FAHRZEUGTECHNIK); WIRKUNGSGRAD (VERBRENNUNGSMOTOREN); ENERGIEVERLUSTE + WIRKUNGSGRAD + LEISTUNGSVERLUSTE (ELEKTROTECHNIK); HYBRIDFAHRZEUGE (FAHRZEUGTECHNIK); VEHICLES WITH ELECTRIC TRACTION (VEHICLE ENGINEERING); ELECTRICAL MACHINES; MOTOR VEHICLES (VEHICLE ENGINEERING); EFFICIENCY (INTERNAL COMBUSTION ENGINES); ENERGY LOSSES + EFFICIENCY + POWER LOSSES (ELECTRICAL ENGINEERING); HYBRID VEHICLES (VEHICLE ENGINEERING)
Notes
Am Kopf der Titelseite: "Ausgewählte Arbeiten aus dem Institut für Elektrische Maschinen, ETH Zürich". Diss. Techn. Wiss. ETH Zürich, Nr. 11373, 1995. Ref.: K. Reichert ; Korref.: J. Hugel.
More
Show all metadata
ETH Bibliography
yes
Altmetrics