Driver behaviour during flashing green before amber: A comparative study

Abstract

In diesem Aufsatz werden die Ergebnisse einer umfassenden Untersuchung des Anhalte- Verhaltens von Fahrzeuglenkern an Lichtsignalanlagen mit und ohne Grünblinken vor Gelb- vorgestellt und kurz zusammengefasst. Die Videoaufnahmen an zehn lichtsignalgeregelten Kreuzungen in Österreich, der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland wurden mit ei- nem elektronischen Bildbearbeitungssystem speziell ausgewertet. Die Analyse von rund 5.000 aufgezeichneten Umläufen zeigt, dass bei Grünblinken der Anteil frühzeitiger Stops zunimmt, weil die Fahrzeuglenker die Zeit bis zum Gelbende tendentiell un- terschätzen. Darüberhinaus wird die Entscheidungsbreite, also der Bereich mit großer Uns i- cherheit in der Entscheidung Anhalten oder Durchfahren, stark erhöht. Für die Anhaltewahr- scheinlichkeiten mit und ohne Grünblinken wurden diskrete Entscheidungsmodelle geschätzt und die Ergebnisse in einem mikroskopischen Simualtionsprogramm integriert. Die Modelle r- gebnisse zeigen, dass das empirisch beobachtete Entscheidungsverhalten durch die Annähe- rungsgeschwindigkeit und den Abstand von der Haltelinie sowie deren Zusammenwirken (in Form der potentiellen Zeit bis zum Erreichen der Haltelinie bei gleichbleibender Geschwindig- keit) gut beschrieben werden kann.