Routenwahl im ÖV

Abstract

Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Entwicklung von Routenwahlmodellen für den öffentlichen Verkehr. Es werden verschiedene Entscheidungsmodelle geschätzt, welche die Einflüsse von Routen- und soziodemographischen Eigenschaften auf die Routenwahl aufzeigen. Insbesondere wird der Einfluss einer Variable untersucht, welche die gegenseitige Beeinflussung der Routenalternativen mit ähnlichen Eigenschaften modelliert. Es werden Modellschätzungen mit verschiedenen Ansätzen zur formellen Einbindung dieser Variable in die Nutzenfunktionen durchgeführt. Diese Optimierungsaufgabe führt zu einem funktionalen Ansatz für die Nutzenfunktion, welcher zur Visualisierung des Unterschiedes zwischen dem neuen Modellansatz und dem bisher verwendeten auf ein praktisches Beispiel angewendet wird. In die verbesserte Nutzenfunktion fliesst die Eigenständigkeit einer Route als Box-Cox-transformierte Grösse anstatt wie bisher angesetzt als Logarithmus ein.