Forschungsbericht Rahmensteifigkeitsmessungen

Abstract

Die systematische Einführung lückenlos verschweisster Gleise (LVG) um 1950 erhöhte die Anforderungen an die horizontale Lagestabilität der Gleise zur Verhinderung von Gleisverwerfungen und Gleisatmung. Die horizontale Gleislagestabilität setzt sich aus dem durch den Schotter wirkenden Querverschiebewiderstand (QVW) und der Rahmensteifigkeit des Gleisrosts zusammen. Während Ersterer nur schwer zu kontrollieren ist und sich über die Zeit durch Umwelteinflüsse verändert, ist Letztere eine Eigenschaft des Gleisrostes selbst und daher sowohl kontrollierbar als auch verlässlich. Trotz ihrer Bedeutung ist die Rahmensteifigkeit nur ungenügend erforscht und publiziert.