Nachfrageverteilung im europäischen Luftverkehr

Abstract

Um erstmalig den europäischen Luftverkehr zu modellieren, wird das IVT-Flugnetzmodell mit der Nachfragematrix, welche aus der DATELINE-Befragung hervorgegangen ist, belastet. Zur Kalibrierung des Modells werden von der ICAO veröffentlichte Streckenzählwerte verwendet. Um das Modell zu prüfen, werden die Modellwerte der Passagier- und Umsteigerzahlen mit von Flughafengesellschaften veröffentlichen Werten verglichen. Die Auswertungen führen zur Hypothese, dass zum einen die ICAO-Zählungen unvollständig sind und zum andern die DATELINE-Matrix aufgrund von Schwierigkeiten der Hochrechnung Ungenauigkeiten aufweist.