Does road investment produce accessibility gains at a constant rate?
A comment on Shirley and Winston (2004)
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Date
2004-05
Publication Type
Working Paper
ETH Bibliography
yes
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Altmetric
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Abstract
This note comments on the general practise to use public road capital as a proxy for the service of the road system, as also employed in Shirley and Winston (2004). It shows that the required assumptions are violated in the Swiss case and in all likelihood in most other spatial contexts as well.
Die Literatur zur Schätzung der Produktivitätswirkung des Strassennetz verwendet den Kapitalstock im Strassennetz als Mass für die Dienstleistungen, die das Strassennetz produziert. Diese Notiz zeigt mit Beispielen aus der Schweiz, dass diese Verwendung bei der Betrachtung längerer Zeiträume und grosser Raumeinheiten nicht korrekt ist.
Die Literatur zur Schätzung der Produktivitätswirkung des Strassennetz verwendet den Kapitalstock im Strassennetz als Mass für die Dienstleistungen, die das Strassennetz produziert. Diese Notiz zeigt mit Beispielen aus der Schweiz, dass diese Verwendung bei der Betrachtung längerer Zeiträume und grosser Raumeinheiten nicht korrekt ist.
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Volume
228
Pages / Article No.
Publisher
ETH Zürich, Institut für Verkehrsplanung, Transporttechnik, Strassen- und Eisenbahnbau
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Methods
Software
Geographic location
Date collected
Date created
Subject
Public investment; accessibility; roads; Investition; Strasse; Erreichbarkeit
Organisational unit
03521 - Axhausen, Kay W. (emeritus) / Axhausen, Kay W. (emeritus)
02226 - NSL - Netzwerk Stadt und Landschaft / NSL - Network City and Landscape
02655 - Netzwerk Stadt u. Landschaft ARCH u BAUG / Network City and Landscape ARCH and BAUG