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Wirkungsweise und Potential von kombinierter Mobilität
(2012)Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK, Bundesamt für StrassenAdvantages of different transport modes are combined during the planning phase by proposing intermodal offers. Based on their personal cost-benefit optimization, travelling persons choose a combination of different transport modes on their trips. Surveys on different kind of P+R and B+R stations are used to describe and quantify the effects and correlations between intermodal passenger transport, decision behaviour and users structure. ...Report -
Leistungsfähigkeitsbestimmung öffentlicher Verkehrssysteme
(2008)IVT SchriftenreiheDie vorliegende Studie präsentiert eine Differenzierung der Leistungsfähigkeit von öffentlichen Verkehrssystemen in verschiedene Leistungsfähigkeitsstufen. So werden ausgehend von der theoretisch höchsten Leistungsfähigkeit stufenweise verschiedene Einflüsse wie die Aspekte der Fahrplanstabilität, Unregelmässigkeiten im Betrieb, Komfortansprüche der Fahrgäste und akzeptierte Fahrzeugbesetzungen berücksichtigt. Des Weiteren werden Einflüsse ...Report -
Mobilitätsplan Hochschulgebiet Zürich
(2008)Arbeitsberichte Verkehrs- und RaumplanungDie folgenden Abbildungen und Dokumente sind während den Arbeiten am Mobilitätsplan Hochschulgebiet am IVT entstanden oder wurden für die Arbeiten aus verschiedenen Quellen zusammengetragen. Sie bieten gegenüber dem Hauptbericht zusätzliche Informationen, sind aber für das Verständnis des Hauptberichts nicht erforderlich.Report -
Mobilitätsplan Hochschulgebiet Zürich
(2008)IVT SchriftenreiheDie vorliegende Studie zur Erschliessung des Hochschulgebiets Zürich schliesst an den Masterplan zum Hochschulgebiet an. Ausgehend von der Analyse der heutigen Verkehrssituation, der heutigen und künftigen Nutzung der Bauten und dem erhobenen Mobilitätsverhalten werden in diesem Bericht die Machbarkeit der Nutzungsverdichtung aus verkehrlicher Sicht überprüft und Massnahmen zur Problemlösung vorgeschlagen.Report -
Analyse einer direkten Busverbindung Stadtzentrum - Science City
(2007)In dieser Arbeit wurden für verschiedene Korridore für die Verbindung von Science City mit der Zürcher Stadtzentrum Erschliessungsachsen definiert, welche mit einem geeigneten Bewertungsschema aus Sicht mehrerer Nutzergruppen sowie finanzieller Aspekte bewertet wurden. Es zeigte sich, dass die Verbesserung des bestehenden Angebots die beste (weil günstigste Lösung ist). Stellt man aber geringe Beträge finanzieller Mittel zur Verfügung, ...Report